CHIPIRIKI DOMINA, PERO UNA SANCIÓN LE HACE PERDER EL CAJÓN MÁS ALTO 

La jornada de clasificación comenzó con imprevistos y sorpresas, ya que el acceso a la Q3 estuvo muy ajustado. En el momento de la verdad, el piloto de Racing Point sorprendió con una vuelta mágica, seguido por Larrilg a menos de 0,04 segundos. Mientras tanto; grandes favoritos sufrieron a la hora de encontrar una vuelta limpia en el denso tráfico de Melbourne, además de sufrir las consecuencias de los estrictos límites de pista.

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El domingo arrancó de manera habitual para Chipiriki con una gran salida que le permitió llevar el ritmo durante el primer stint. inmediatamente después, una pésima arrancada del piloto de Mercedes, hizo que éste y los pilotos de la segunda fila, Alexsigu y LCUplift llegasen en paralelo a la primera curva, con consecuencias graves para este último, cuya estrategia se vio afectada, al igual que la de Tommy Cantón.

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De esta manera, Chipiriki impuso un elevado ritmo de carrera distanciándose de sus perseguidores. En dicho stint, Javi Ziur, que arrancaba desde la sexta posición, impuso un ritmo de vuelta rápida tras vuelta rápida.

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Una vez se abrió la ventana de paradas, la diversidad de estrategias animó la carrera. El piloto de Racing Point se decantó por la estrategia de 1 parada más conservativa, montando los duros y hasta el final. Mientras que otros pilotos como Javi Ziur, Hav3l o elbixoo, se decantaron por una estrategia más arriesgada de 2 paradas. Larrilg decidió aguantar los neumáticos blandos hasta la vuelta 12 para después, así, montar un juego de medios. El piloto de Mercedes salió a 8 segundos de chipiriki, pero un neumático más blando y fresco, le permitió acercarse a este.

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En la última fase de la carrera, Chipiriki fue sancionado con 3 segundos, lo cual fue avisado inmediatamente a Larrilg que decidió no asumir riesgos y conformarse con estar dentro del intervalo. El piloto de Racing Point intentó aumentar este espacio, pero la diferencia de neumáticos lo impedió.

La tónica general del Gran Premio fueron quejas hacia el nuevo sistema estricto de límites de pista; así como la gestión de los múltiples coches de seguridad provocados por los accidentes de Sardi46, JoseArcalis y Alexsigu. Estos ocasionaron injustas sanciones para algunos de los participantes.

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