ALCANZA LA GLORIA
LA CRÓNICA - EL MUNDIAL
Larrilg y Mercedes AMG cierran una temporada de éxitos
La temporada 2020 llega a su fin después del G.P. de Abu Dhabi con un desenlace similar a la del campeonato anterior, Larrilg (Mercedes) es campeón.
A diferencia con el campeonato anterior, Larrilg encontró algo más de oposición con nuevos contrincantes que le pusieron las cosas más difíciles que de costumbre, pero la regularidad, y la gestión de la carrera en momentos criticos volvieron a definir al campeón. Nicolás consiguió mantenerse líder durante la mayor parte del mundial, y tras la pequeña crisis a mitad de mundial, donde Lc Uplift se le acercó, el de Logroño consiguió mantenerse firme y sacar lo mejor de sí para mantener y ampliar esa ventaja.
Uno de esos rivales más fuertes es LC Uplift (Alpha Tauri). El de Ugíjar, subcampeón ha conseguido plantar cara a Larrilg consiguiendo 6 victorias, 8 poles y 14 podios. La consistencia y los nervios jugaron malas pasadas a LC Uplift en las carreras de final del campeonato, perdiendo algunas victorias en carreras donde partía favorito.
Otro de esos rivales, ha sido Vicaman. El manchego ha logrado 4 victorias en tan solo 6 carreras disputadas en la comunidad, con 5 podios y 3 pole position y ha sido uno de los claros dominadores del mundial cuando ha puesto su Alfa Romeo en pista. La incoporación de Vicaman, trajo de la mano a Perlin 77, uno de los pilotos con mayor progresión de la parrilla y que, tras algunas carreras, dio el salto a la zona alta de la parrilla consiguiendo incluso 1 victoria y 4 podios.
La tercera posición del mundial ha sido para Tommy Cantón (BWT Racing Point). El linarense, subcampeón del año pasado, ha alternado este año luces y sombras sumando 10 podios, 1 pole position y 1 victoria. Las buenas actuaciones a principio de temporada, se vieron empañadas cuando el campeonato pisó la gira europea, y no fue hasta Austria donde Tommy no volvió a subir al podio y pudo volver a encontrar el camino correcto. Sin duda, al piloto de Linares le hubiera gustado dar más guerra a la zona alta de la parrilla.
Uno de los que más guerra dió a Tommy, precisamente fue Hav3l (Mclaren). El piloto valenciano debutó con Haas, pero pronto dio el salto a Mclaren para formar pareja con Rulzix95 y ser uno de los dúos más queridos de la parrilla gracias a su limpieza y su comportamiento en pista. Hav3l, cuenta con una victoria en Vietnam, donde se impuso a Larrilg y en bastantes carreras se ha visto afectado por malas clasificaciones que a la postre, le relegaron a posiciones más traseras en las clasificaciones de carrera.
Estos han sido los 6 pilotos que han conseguido victorias este año, y que parten como favoritos para el mundial de la temporada que viene. Ha sido un año donde la comunidad se ha consolidado, ha crecido y se ha mantenido el bloque esencial con el que empezó.
Queremos dar las gracias a las nuevas incorporaciones de este año, en especial a todos los que guardáis el Domingo un tiempo de vuestra vida para pasar un rato con nosotros. Gracias también a todas las comunidades que se han puesto en contacto con nosotros durante este año para formar parte de los distintos campeonatos multicomunidad y en el cual todos y cada uno de los miembros de este campeonato están invitados a participar.
LA CRÓNICA - GP SINGAPUR
Larrilg gana y consigue darle un golpe al mundial
El piloto de Mercedes consigue la victoria en Boxes, tras el error de los mecánicos de Alpha Tauri. Vicaman al muro. Tommy y Hav3l subieron al podio.
Fue otra carrera loca. Por las características de este trazado, se sabía que la clasificación sería una de las más importantes de la temporada, y que los hombres de cabeza debían estar atentos para no fallar... Pero el más listo de todos fue Isco. Ante la llegada inminente de la lluvia, fue el primero en salir a pista y conseguir una increíble pole aprovechando las condiciones más favorables de la pista. Vicaman 2º y Tommy 3º, salían por detrás.
En la salida, mucho respeto. Isco mantenía la primera plaza, Vicaman y Tommy se respetaban en las primeras curvas, con Chipiriki cuarto, volviendo a asomar el granadino a los puestos de cabeza, en un circuito que le traía gratos recuerdos de la temporada pasada. En la vuelta 3, Tommy perdía la conexión y abandonaba los puestos de cabeza. Por la parte de arriba, Vicaman se ponía líder y Chipiriki conseguía aguantar la tercera plaza a duras penas, formando un gran pelotón con LC Uplift y Larrilg retenidos. Fue cuestión de tiempo que ambos pasasen y se colocasen en posición de podio, con Vicaman e Isco todavía por delante.
En la zona media, las luchas se sucedían. Stlg Nexus optó por una estrategia a dos paradas y ello le hizo marcar un gran ritmo en ambos stints cortos, adelantando con facilidad a otros coches, pero cayendo en su segunda parada a la octava posición fuera de la lucha por los puestos de cabeza. Tommy, que cayó al puesto decimocuarto, adelantó a 11 coches en pista, entre ellos Jesuscsc88 con el que tuvo un gran duelo durante 4 vueltas por la quinta posición de carrera.
Hav3l, volvió a rodar en la parte media, luchando y con Joshua, Chipiriki y Tommy, pero se volvió a aprovechar del Safety car final y pudo subir hasta un tercer puesto.
Con la carrera en la última fase, la sorpresa cayó cuando Vicaman, lider de la carrera con +20 segundos respecto al duelo de LC Uplift y Larrilg sufre un accidente que bien recuerda a lo vivido con el campeón del mundo en el mismo circuito el año anterior. El piloto de Alfa Romeo sufrió el accidente mientras intentaba recuperar la VR que le había arrebatado Alexsigu y después Ruizix.
La lluvia hizo acto de presencia tras el Safety Car, provocado por Alexsigu una carrera más. Esta situación, hizo que todo el mundo optase por poner los neumáticos intermedios... Todos excepto Joshua. El gallego fue aconsejado por su equipo, de que mantuviese el neumático duro... lo cual hipotecó su carrera y provocó algunos incidentes en la zona media, desparovechando esa virtual tercera plaza que obstenta. La situación parecía controlada para LC Uplift, quién perdió 2 plazas en su parada en boxes con Tommy y Larrilg, pero que aún así, sólo tenía que mantenerse detrás de ellos para aprovecharse de las sanciones de ambos... No fue así. El de Alpha Tauri rodaba tras Joshua, pero un toque con él, provocado por un despiste proveniente de acciones con Isco, dejaba a LC Uplift sin alerón y sin esas opciones incluso de victoria, viéndose superado por Isco, Jesuscsc88 y Chipiriki cuando el Safety Car se fue.
Así pues, Larrilg mantenía en dos vueltas de infarto, y por 6 décimas su victoria frente a TommyCantón, y Hav3l ascendía al podio tras las sanciones de Chipiriki (4º) , Jesuscsc88 (5º) e Isco (6º). Por la parte trasera, LC Uplift finalmente podía aguantar una séptima plaza que le supo a muy poco y Nexus, Joselito y Joshua cerraban una zona de puntos en la que esta vez, ni Williams ni Ferrari logran meter ningún coche, continuando con una temporada aciaga para ambos.
En conclusión, campeonato medio decidido para Larrilg, que puede correr de manera más conservadora, pero llega Rusia, lugar favorito de LC Uplift donde el año pasado dió una lección de auténtico pilotaje.
Nos vemos la semana que viene.
ISCO
La Q3 bajo la lluvia nos regaló momentos increíbles y un nuevo poleman que se añade a la escasa lista de privilegiados.
TOMMY CANTÓN
El piloto de Racing Point consiguió un segundo lugar meritorio viendo la remontada desde el puesto 17, pero que sabe agridulce al ver cómo las opciones del piloto que podría poner las cosas difíciles a Vicaman se esfumaron debido a problemas en la conexión.
HAV3L
De nuevo, como es costumbre, el piloto de McLaren nos volvió a regalar una carrera estratégica de manual, y sin apenas sanciones, lo que le aupó a puestos de podio.
PRIMERAS VUELTAS
El inicio de carrera fue marcado por la diferencia de compuestos entre aquellos pilotos que fueron capaces de pasar a Q3 con el medio, el cual parecía la estrategia más óptima, y los pilotos con compuesto blando que trataban de estirarlo al máximo.
LC UPLIFT
El piloto de Alpha Tauri realizó una carrera muy seria pese a no salir en posiciones habituales. mantuvo la cabeza fría y fue capaz de ir escalando puestos. de nuevo los líderes del mundial nos regalaron duelos bonitos, pero por causas externas, no fue capaz de lograr un buen resultado.
JOSH
El piloto de Renault se arriesgó a no parar en el último periodo de SC, cuando nadie tenía claro si hacerlo o no. Por desgracia, su decisión resultó no ser la correcta.
ISCO
El piloto de Red Bull entró de lado a meta en puestos de podio, pero sus +15 segundos de sanción significaron varios puestos. Felicitarle por la nueva calidad de conexión.
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LA CRÓNICA - GP BÉLGICA
Vicaman impone su ley en Spa y logra un claro triunfo.
Larrlig y LC Uplift le acompañaron en el podio. Perlín destacó en clasificación demostrando el progreso de Alfa Romeo.
El Gran Premio de Bélgica se presentaba como una gran carrera, donde las previsiones de lluvia, el safety car y los accidentes podían dar juego y presentar alternativas en este trazado tan completo... pero finalmente no fue así. En el circuito belga tuvo lugar la carrera más aburrida de la temporada.
En clasificación, Vicaman conseguía la pole position viéndose obligado a poner el compuesto blando, ante el empuje de Tommy (2º) y Larrilg (3º). Por detrás LC Uplift esperaba su oportunidad y un gran Perlin77 se intercalaba en los puestos de cabeza.
Tras apagarse los semáforos, Vicaman mantenía la primera plaza, con Tommy segundo y Larrilg tercero. A partir de ahí, la carrera en la parte de arriba fue un paseo para Vicaman, que poco a poco se escapaba de Tommy. En la lucha por el tercer puesto, LC Uplift y Larrilg se veían condenados a disputar juntos las 22 vueltas de la carrera. La lucha por el mundial era evidente, y ambos mantuvieron las precauciones para evitar cualquier toque que pudiera dar un vuelco al campeonato. Perlin77 que rodaba en los puestos de cabeza tuvo un percance que le relegó a la sexta plaza. Mientras, Hav3l con el medio, lograba un gran ritmo viendo como todos los demás pilotos paraban y el rodaba en una posición de cabeza que más tarde le permitiría rodar con el neumático más blando en el final de carrera.
En las paradas en boxes, el error de Tommy Cantón le hizo perder toda opción de podio, al montar su equipo por equivocación el neumático duro, y además, cambiar el alerón. LC Uplift y Larrilg aprovecharon para ganar una posición y asegurarse el podio.
En los puestos de cabeza el medio era la opción elegida por todos los pilotos, que se mezclaban con Hav3l con el medio usado. La zona media volvió a tener un cartel de lujo. Ruizix95, Sardi 46 y Chipiripi, lastrado por dos trompos al inicio de la carrera, marcaban ritmos constantes y parecidos. Sardi46, también optó por salir con neumático medio, lo cual le permitió progresar desde atrás y adelantar a Chipiriki en la última vuelta de carrera tras su gran duelo. Stlg Nexus, que completó el top ten, no pudo recomponerse de un toque con Joshua, y tras salir quinto, se vió relegado a una décima plaza que le sabe a poco al piloto madrileño.
Hav3l se aprovechaba de la sanción de Perlin 77 para recuperar el quinto lugar en carrera y borrar así los fantasmas de Hungría, manteniendo una gran disputa con Tommy por el tercer cajón del mundial.
Por arriba, Vicaman conseguía el 'Grand Chelem', logrando pole, victoria y vuelta rápida. Un conservador Larrilg era segundo tras una gran disputa con LC Uplift donde se contabilizaron 6 adelantamientos en 14 vueltas, y Juanjo cerraba el podio, viendo como las carreras pasan y la diferencia con Nicolás es cada vez más grande.
SALIDA
Gran salida por parte de Tommy que mantuvo el segundo lugar y de Perlin que se hizo con el tercer lugar frente a Larrilg y LC Uplift.
EAU ROUGE
Imagenes de la bajada a Eau Rouge. Tommy mostró el morro pero no fue suficiente para incomodar a Vicaman que consiguió el Grand Chalem.
LARRILG VS UPLIFT
La carrera fue un duelo contínuo surante todas las vueltas de la carrera entre los líderes del campeonato, incialmente por la lucha del bronce con un Tomás que impuso un ritmo superior a ellos en el primer stint.
LC UPLIFT VS LARRILG
Pero un error en la selección de neumáticos bajó a Tommy del podio, y Larrilg se puedo hacer con el segundo lugar del podio con una gran gestión de la energía y las sanciones acumuladas de Juanjo.
SCUDERIA FERRARI
El ruido de la silly season afecta al equipo de Maranello. ¿Habrá sorpresas?
WILLIAMS
El equipo williams navega por el desierto en cuanto a puntos. Necesita volver a puntuar cuanto antes para volver a luchar con Renault.
McLAREN
El equipo de Woking se rehizo de la sesión de Q con una estrategia perfecta.
LA CRÓNICA - GP ITALIA
Vicaman vuelve a ganar
LC Uplift, tras los problemas mostrados durante el fin de semana, consigue recortar 18 puntos en el mundial con un segundo puesto que sabe a Gloria. Hav3l vuelve al podio con Mclaren.
La decimoquinta prueba del mundial tenía lugar en Monza. El circuito italiano presenció una de las carreras más locas del año, con un final lleno de toques, percances y sanciones que dejaron al lider del mundial fuera de la zona de puntos y a dos Ferrari puntuando por primera vez en lo que va de año.
En la clasificación vimos un espectacular Sardi 46 con Renault, que evidenciaba el buen momento de forma que atraviesa el pamplonés consiguiendo un P3 que le permitía salir tras Vicaman (2º) y LC Uplift (3º). En la salida, respeto en la parte delantera, Vicaman tomaba la primera posición y LC Uplift era segundo, siempre intentando estar en zona de DRS para mantener la ventaja con Larrilg que venía tercero a 4 segundos.
La carrera avanzaba y Tommy, que salió (13º) consiguió auparse a la 4º plaza en 4 vueltas y poner un ritmo importante para dar caza a Larrilg, que se esforzaba por dejar a Tommy fuera del DRS. La primera parte de la carrera prosiguió con luchas que, en algunas ocasiones, rozaban el límite de lo legal y que provocaron la queja de muchos pilotos. Alvarillo07, Joselito y Jesuscsc88 lucharon por la quinta plaza de la carrera, y en algunos momentos StlgNexus se intercalaba entre ellos. A pesar de las largas rectas del trazado, era dificil encontrar un hueco para adelantar y para hacerlo había que arriesgar más de la cuenta y ahí llegaban los errores.
Por la parte de atrás, Carrera muy seria de DGoliath y Sardi46, que, tras su toque en la tercera vuelta, logró recuperarse y salir detrás de Tommy tras la primera parada de este, donde un fallo en el box le hacía perder 7 segundos, lo que propició que el piloto de Racing Point saliera en medio del grupo que luchaba por la quinta posición, lo que a la postre arruinaría su carrera.
Vicaman rodaba en cabeza sin sobresaltos, y Perlin77 con el otro Alfa Romeo, progresaba de manera espectacular, hasta alcanzar una cuarta plaza prometedora tras su buena gestión en el Safety Car, lo que le hacía volver a rozar el podio, como ya ocurriese en Spa.
En el Safetycar la locura se volvió esperanza en Alpha Tauri, cuando veían a Larrilg parar para salir con neumáticos nuevos, pero metido en el grupo de coches que luchaban sin razón por la quinta plaza. Una vez inmerso en la lucha, un toque con Chipiriki tras salir rebotado este último, dejó sin opciones de puntos a Larrilg que destrozó su Mercedes. Hav3l, el otro protagonista del podio, rodaba en la séptima plaza, pero se supo manejar bien el tráfico,y a pesar del toque con su compañero en la penúltima vuelta, pudo escalar al tercer cajón del podio aprovechándose de ir sin sanciones y reponiéndose del percance en la primera vuelta, donde su Mclaren quedó destrozado tras un toque en la primera curva.
Mención especial para Ferrari, David (DGoliath) que se aupó al séptimo puesto de la carrera después de gestionar de manera brillante todos los percances que sucedieron en la pista y los Safety car y su trabajo comienza a dar frutos para el equipo Ferrari, que, además, se ha hecho con los servicios de Alvarillo07 para lo que queda de temporada.
Así pues, Joshua, segundo piloto de 'Il Cavalino' se despide de la escudería italiana con un punto, para recalar en Renault, junto a Sardi, un proyecto que ilusiona al piloto gallego que ya trabaja de cara a la próxima temporada. Este baile de pilotos lo completa Isco, que tras vivir una carrera para olvidar en Monza provocando el abandono de Joselito, recala en las filas del último equipo de la parrilla, Red Bull Honda.
Así pues, esta carrera nos deja una locura en el campeonato, viendo como la diferencia entre Larrilg y LC Uplift ahora es de 23 puntos y deja el campeonato en un puño. Hav3l recupera la tercera plaza del mundial y Vicaman se mete de lleno en la lucha por la tercera posición , convirtiéndose en el máximo aspirante a conseguirla.
En constructores, Alpha Tauri supera en un punto a Mercedes, tras el percance de Jesuscsc y Larrilg, mientras que BWT Racing Point desaprovecha una oportunidad de oro para engancharse a la lucha y poder revalidar el título
...
LC UPLIFT
El piloto de la escudería italiana realizó una carrera seria desde el primer instante, pese a los problemas derivados de su conexión. Mantuvo a raya al líder del mundial en todo momento y no se lo puso fácil a Vicaman.
LARRILG
El líder del mundial no pudo en cuanto a ritmo avanzar más de la tercera posición, lo que le llevó a jugársela en periodo de Safety Car y echó la carrera y 18 puntos a perder.
PERLIN
El piloto de Alfa Romeo consiguió un cuarto puesto que supone su mejor resultado del año en casa de la escudería. El equipo italiano sale reforzado de italia.
LA CRÓNICA - GP HUNGRÍA
TommyCantón consigue un magistral triunfo en Hungría.
Logra así su primera victoria de la temporada en su circuito preferido, superando a Larrilg y Vicaman.
Durante la semana, todo el mundo hablaba sobre el rendimiento de los BWT Racing Point, y más en concreto de Tommy. Hungaroring es un circuito que se adapta a las mil maravillas al piloto Linarense y su monoplaza, y así se pudo ver en los entrenamientos. Sólo un error en el tercer sector de su vuelta rápida, lo dejaba sin Pole Position, dejando a LC Uplift ese honor de cara a la salida del domingo.
En la salida, Tommy aprovechó el exterior de la curva 1 para superar a LC Uplift, mientras por detrás Larrilg mantenía a Vicaman y Chipiriki. Vicaman optó por salir con el neumático medio, lo cual le perjudicó durante las 4 primeras vueltas, pero luego mostró un gran ritmo que le permitió liderar el gran premio alcanzada la vuelta 8.
Antes de eso, LC Uplift perdía el control de su monoplaza en la curva 4, lo que le dejaba en última posición aunque con toda la carrera por delante para reaccionar. Por detás, ya con Vicaman en cabeza, el ritmo era parecido entre Larrilg, Tommy y el piloto manchego. Encabezando el segundo grupo, venía Chipiriki, sumido en una bonita batalla durante toda la carrera con Ruizix95 y Sardi46.
Tras el Virtual Safety car provocado por el trompo de AlexSigu, Larrilg intentó el undercut a TommyCantón, que reaccionó una vuelta tarde, aunque a tiempo para aguantar este primer asalto del de Logroño. La carrera transcurrió con aparente normalidad hasta las 3 últimas vueltas, donde los acontecimientos se precipitaron por momentos. LC Uplift, que venía remontando y obstentaba el octavo puesto, volvía a cometer un nuevo error que forzaba a la salida del Safety Car.
Este safety fue muy celebrado en el Box de Racing Point, porque unido a la sanción de +3 segundo de Vicaman, ponía la carrera en bandeja para TommyCanton, en el caso de que el safetycar no se fuese... Nada de eso ocurrió.
En Mercedes, más atentos que en otro box, montaron el neumático blando para un sprint de dos vueltas finales, y Larrilg atacó a TommyCantón durante medio circuito, pero el Linarense logró resistir ese ataque y aprovecharse de la sanción de Vicaman para hacerse con la victoria en Hungaroring. Larrilg lograba aprovecharse también de esa circunstancia firmando un segundo puesto que, unido al desastre de LC Uplift, dejaban un gran sabor de boca en el boz de Mercedes. Vicaman completó el podio, por delante de un buen Chipiriki, que lideró el grupo del resto de pilotos. Mención especial a Sardi46, que, tras una penalización, perdió un 5º puesto que le sabía a oro al equipo Renault, tras los malos resultados y la crisis interna con su segundo piloto.
Finalmente, Larrilg sale más lider que nunca del trazado húngaro, Tommy repite triunfo en su circuito predilecto, y Vicaman deberá esperar una semana más para volver a lo más alto del podio.
Spa Francorchamps, próximo destino del campeonato. Os esperamos.
QUALIFYING
Larrilg se hizo con la tercera pole de la temporada en un circuito que a priori no le beneficiaba. LC Uplift le acompañaba en la primera fila. Vicaman salía en 4º lugar con estrategia cambiada.
LA SALIDA
Sin incidentes en líneas generales. Expléndida salida por parte de LC, Tommy y Chipiriki.
TOMMY CANTÓN
Se hizo con el primer puesto en la segunda curva.
BANDERA AMARILLA
Sus salidas repentinas y junto al SC, marcaron los debates postcarrera.
RUIZIX
El quinto puesto supone el mejor resultado del año tras una muy buena carrera y duelo con Chipiriki.
BWT RACING POINT
El equipo rosa sale fuerte de Hungría sumando 37 puntos lo que les reengancha a la lucha por el mundial.
LA CRÓNICA - GP REINO UNIDO
GLORIOSO MES DE ENERO PARA LARRILG
Tras conseguir el título en el Campeonato de Navidad, se hace con la victoria en Silverstone y amplía en 10 puntos su ventaja con LC Uplift.
Larrilg se alzó con el triunfo en el Gran Premio de Gran Bretaña, haciendo buena la pole position y demostrando que sigue en plena forma para defender el título. Salida muy respetuosa por parte de todos los pilotos, donde LC Uplift llegó a liderar pero Larrilg por fuera en el exterior de la primera curva recuperaba la primera posición, lo que iba a ser una maniobra crucial para el resto de la carrera. Por detrás, LC Uplift y Tommy adelantaban a Vicaman, y se colocaban segundo y tercero, momento en el que apareció el primero VSC. Todo transcurrió con normalidad hasta que en la vuelta 6 donde Vicaman trompeaba en su persecución con LC Uplift, y arruinaba sus opciones de victoria.
La aparición del primer Safety Car, en la vuelta 10, tras las paradas de LC Uplift y Tommy, benefició a Larrilg, que se iba a ver obligado a montar el compuesto más blando y dificilmente podría haber llegado al final de la carrera con 16 vueltas por disputarse. A partir de las paradas, todos los pilotos rodaban pegados tras el Safety Car, y la carrera se le había puesto de cara a Larrilg, quien montó el blando, lo que le aseguraba un mejor ritmo que a sus perseguidores.
Por detrás, Hav3l y Jesuscsc luchaban por el cuarto puesto calcándose las vueltas en una bonita batalla. Chipiriki, Sardi 46, Joshua y Joselito formaban parte del grupo medio de carrera donde hubo algunos toques en las relanzadas que perjudicaron la actuación de algunos pilotos. Hav3l trompeaban a falta de 8 vueltas para el final y dejaba en bandeja a Jesuscsc88 el cuarto lugar... O eso parecía.
Tras el accidente entre Helio y Alvarillo07, el safetycar volvió a aparecer, Vicaman logró llegar a la altura de Jesuscsc88 y Tommy, pasándolos en pista tras la relanzada, pero siendo sancionado después tras el adelantamiento ilegal con el safety car en pista. Por detrás, JoselitoRojas1 y Sardi se veían envueltos en un toque en las enlazadas que perjudicó al piloto de Renault, que había mostrado un buen ritmo en clasificación aunque luego se diluyó en carrera.
Por delante, Larrilg conseguía su victoria, Tommy terminaba segundo en una gran actuación del linarense, y LC Uplift era tercero completando el podio en Gran Bretaña.
La próxima cita será en el Circuito de Hungaroring, donde el año pasado vimos una carrera preciosa en condiciones mixtas que acabó con uno de los finales más apretados del campeonato... ¿Lo volveremos a ver?
TOMMY CANTÓN
El piloto de Racing Point logra otro segundo lugar tras demostrar un ritmo de carrera espectacular. Con este resultado elimina los fantasmas del año pasado en la pista británica.
LC UPLIFT
El piloto de Alpha Tauri completa el podio, perjudicado por la salida de ambos SC tras demostrar el mejor ritmo de carrera de todos los participante
HAV3L
Logra su tercera vuelta rápida tras una arriesgada parada en box en el último periodo de SC.
Jesúscsc88 iguala su mejor resultado del campeonato tras una muy buena carrera, con el que coloca al equipo Mercedes líder actual.
SAFETY CAR
El coche de seguridad volvió a incidir en el devenir de la carrera.
SALIDA
LC UPLIFT llegó primero al primer vértice pero Larrilg, que se hizo con el exterior, se lo arrebató en la frenada de la 3.
LA CRÓNICA - GP AUSTRIA
LC UPLIFT REVIVE EL MUNDIAL
El Ugijareño adelantó en boxes a TommyCantón tras un VSC que decidió la carrera. Chipiriki completó el podio.
El Gran Premio de Austria revive las opciones de LC Uplift en el mundial de pilotos. Tras una clasificacion con tiempo cambiante, Chipiriki dió una lección saliendo a pista con neumático seco, a falta de 2 minutos para el final. Fue suficiente. El pinero consiguió la pole más contundente de la temporada y compartiría línea con un Larrilg que en condiciones mixtas se mostró como el más rápido.
Ya en la salida, Chipiriki lograba mantener la pole, mientras que Tommy adelantaba a Larrilg y se colocaba segundo. Larrilg con problemas, quedó en medio del pelotón y no pudo mantener un ritmo limpio durante toda la carrera. En la vuelta 3 Tommy se hacía con el liderato, e intentaba sacar distancias a Chipiriki y LC Uplift para evitar un posible undercut... que acabó llegando. LC Uplift salía 2 décimas por delante de Tommy y a partir de ahí rodaron 10 vueltas pegados hasta que Tommy lanzó su Undercat en la vuelta 17... pero una vez más, un VSC le privaba de una victoria saliendo a más de 5 segundos de LC Uplift tras su parada.
Por detrás, Chipiriki mantenía una tercera plaza sin problemas, pero mirando de reojo a las tremendas actuaciones de Jesuscsc88 y Hav3l. El madrileño partía desde la última posición y logró rehacerse hasta casi alcanzar los puestos de podio, con un ritmo tremendo y adelantando en pista. Lo mismo demostró Hav3l, el valenciano supo rehacerse tras un toque con Alexsigu, sin el cual, seguramente habría estado luchando por el podio. A falta de dos vueltas para el final, Jesuscsc88 y Hav3l mantuvieron una preciosa disputa por ocupar la cuarta plaza de la carrera, la cual se decidió por la frescura de los neumáticos blandos para el piloto de Mclaren.
Completando la zona de puntos, un JoselitoRojas que no pudo extraer más de su monoplaza en Austria y un Ruizix95 que, tras un error calamitoso en la sesión de clasificación, logró remontar hasta la séptima plaza para ayudar a Mclaren a seguir escalando y haciéndose fuerte en el mundial de constructores.
El top 10 lo completaban Larrilg tras su colisión con el doblado Perlin, Nexus tras acumulación de sanciones y Joshua que salvaba un punto para la Scudería tras una carrera seria y nos regaló buenas luchas con el líder del campeonato.
CHIPIRIKI
El piloto de Racing Point logró su segunda pole gracias a un último intento con Blandos sobre una pista cambiante..
TOMMY CANTÓN
Al piloto de Racing Point se le volvió a escapar una ocasión de victoria en una carrera en la que tuvo gran ritmo, pero la suerte no le acompañó en las paradas.
JESÚSCSC88
El piloto de Mercedes logró una gran remontada finalizando en el top 5 desde el último lugar de la parrilla.
HAV3L
El piloto de McLaren se rehizo de su toque en las priemras vueltas con Alexsigu y finalizó la carrera en el top 5.
LARRILG
Una mala salida complicó de nuevo la carrera del lider, que cayó en tráfico. En box montó neumáticos medios lo que sentenció su ritmo de carrera, y el toque con el doblado Perlin hizo que no lograra finalizar más allá del octavo lugar.
LA CRÓNICA - GP MONTREAL
LARRILG SE REHACE DEL ESCÁNDALO DE LA TEMPORADA PASADA EN MONTREAL
Larrilg logra su primer triplete de la temporada . LC Uplift logra un segundo puesto que sabe a poco debido al infortunio. Hav3l finaliza el podio, consagrándose como uno de los mejores carreristas.
Canadá comenzó con una sesión de clasificación en la que la sorpresa llegó temprano ya que ninguno de los Racing Point consiguió avanzar a la Q3. En dicha ronda, Larrilg voló y consiguió su primera pole de la temporada, seguido por LC Uplift y por su compañero de equipo Jesuscsc88.
El poleman pudo disfrutar apenas 50 metros, ya que tras una mala salida, consecuencia de sus neumáticos más duros, se colocaba en quinto lugar. Jesuscsc salvaba los muebles de Mercedes y se colocaba segundo presionando a LC Uplift. Mención especial a Tommy Canton que con una salida espectacular se colocaba sexto, resarciéndose de su mala clasificación. Por detrás, ambos Renault rozaban el drama yéndose a la hierba y perdiendo muchas posiciones.
Hav3l, que rodaba en tercer lugar en los primeros compases de la carrera, se vio relebado a los últimos lugares tras un error dando gas la curva 2. Pese a ello, como es costumbre, una estrategia alternativa y un sensacional ritmo de carrera le volvió a situar en ese lugar a final de carrera.
Alexsigu avanzaba un puesto y se colocaba en tercer lugar con un ritmo muy competitivo lograba defenderse de Larrilg y de Tommy Canton. El piloto de Williams cometió un pequeño error que les permitió a ambos subir una posición.
Mientras tanto, Chipiriki, que escalaba posiciones notablemente y conduciendo de forma ejemplar, sufre un impacto a final de recta por detrás provocado por Jose, lo que le dañaba el alerón y desplegaba el primer SC.
En este momento los pilotos de Mercedes se situaban 1 y 3 con neumáticos medios, mientras que LC Uplift apostaba por las gomas más duras para no parar más. Larrilg le pudo superar, pero se topó con su compañero de equipo con el que entraron en una disputa por la primera posición virtual, lo que dañó la carrera de ambos, durante más de 6 vueltas.
Mientras tanto Tommy que seguía imponiendo un ritmo brutal, cometió un error que le llevó al muro terminando ahí su carrera. Las malas noticias para el equipo rosa continuaban cuando Chipiriki también abandonaba al verse incluido en un accidente fortuito provocado por un despiste de Sardi46 que por lo contrario pudo continuar con la carrera.
Se desplegaba el segundo periodo de SC que dio de que hablar ya que el juego permitió ciertos adelantamientos ilegales.
Los dos pilotos de Mercedes pararon para montar el neumático blando en los últimos instantes de la carrera, lo que le otorgó a Larrilg la vuelta rápida, y tras una serie de buenos adelantamientos pudo rehacerse hasta llegar a LC Uplift cuyo problema técnico le imposibilitó de luchar. Jesús por ende, un alerón tocado no le permitió ascender más allá del 5º puesto.
La carrera finalizó con Alexsigu en tercer lugar pero de nuevo la suma de sanciones le bajaba de su esperado cajón de podio. Pese a ello, el piloto de Williams conseguía finalizar la carrera de Canadá y escala en posiciones en el mundial.
MERCEDES AMG F1
Expande su ventaja tras un excelente fin de semana del equipo.
JESUSCSC88
Quizá la mejor carrera de esta temporada, le devuelve la ilusión al piloto que lograba aquí su primera victoria del campeonato.
LARRILG
"Es un alivio quitarme la espina del año pasado en Montreal, uno de mis circuitos favoritos del mundial. Cabe felicitar a Juanjo que hizo una carrera espectacular y sin la mala fortuna no sé si hubiese sido el mismo resultado...
Muy contento por volver a conseguir una pole después de tanto tiempo, aunque estoy orgulloso de cómo ha cambiado mi mentalidad y forma de afrontar las carreras ."
TOMMY CANTÓN
El piloto de Racing Point volvió a mostrar un elevado estado de forma tras una mala sesión de clasificación. Un error le privó de un gran resultado.
SARDI46
El piloto de Renault F1 DP World rinde a su antiguo piloto, Romain Grosjean, que sufrió un fuerte impacto el domingo en Shakir.
McLAREN
Mención especial al equipo de Woking que se sitúa como un claro pretendiente a dar de que hablar en el campeonato de constructores esta temporada ya que ambos pilotos están realizando carreras muy serias.
CHIPIRIKI
"Reeventar a Chipiriki o partida invalidad".
WILLIAMS
La centralita deja a Nicholas Latifi fuera de carrera y GEOOORGE vuelve a caerse del podium por acumulación de sanciones.
SAFETY CAR
Con dos apariciones volvió de nuevo a decidir el rumbo de la carrera.
RONDA 9
¡¡ Nos vemos la semana que viene !!
LA CRÓNICA - GP MÓNACO
VICAMAN1029 DEBUTA DEVOLVIENDO A LA GLORIA A ALFA ROMEO.
Victoria de prestigio de Vicaman en Mónaco. LC Uplift, que partía desde la pole tras una estratosférica vuelta de calificación acabó fuera de un podio que completaron Larrilg y Hav3l.
Mónaco fue el escenario del debut de varios pilotos, entre ellos el flamante ganador de la carrera. Vicaman partía desde la segunda posición y logró hacerse con la carrera tras impartir un ritmo infernal desde la primera vuelta, a pesar de que LC Uplift logró mantenerse líder en las primeras vueltas, Vicaman iba marcando vueltas rápidas tras él, lo que denotaba lo que estaba por venir.
Por detrás, salida muy respetuosa y carrera muy limpia en las primeras vueltas. Larrilg, Hav3l, Nexus y Chipiriki se mantenían cerca del grupo de cabeza, junto con un Alexsigu algo dubitativo con su set up, lo cual le hizo perder todas las opciones tras varios toques con el muro.
Aún más atrás, Jesúscsc88, Sardi46 y Tommy buscaban entrar en los puntos tras calificar mal y no poder remontar. Todo cambió tras el primer Safetycar, provocado por DGoliath y su Ferrari. El piloto gallego no se mostró cómodo durante las primeras vueltas y volvió a acabar en el muro como sucediera en Montmeló.
Hacia la mitad de la carrera, los Williams de AlexSigu y Rubenzgz se tocaban en la recta principal, dejando una imagen de incompresión en su box. Tendrán que hablar ambos pilotos de cara a la carrera de Azerbaiyán porque suenan fuertes rumores dentro del seno de la escuderia de Williams.
Ese safety car daba lugar al baile de las primeras paradas y la carrera cambió del todo. Por detrás JoselitoRojas y Chipiriki se enzarzaban en una gran batalla en Mirabeau demostrando velocidad y respeto. La mayoría de los participantes conducían con cautela, teniendo muy presentes que las sanciones podrían decidir las posiciones al final... Como así fue.
Tras otro accidente, provocado por JoselitoRojas el SafetyCar salió y todos los pilotos se agruparon. Fue ahí cuando las sanciones cobraron protagonismo. Además, algunos pilotos como Chipiriki y Alexsigu no respetaron el delta del Safety Car, lo cual fue clave para que perdieran todas las opciones de puntuar.
Por arriba, tras la relanzada Vicaman impartía un ritmo que Larrilg (2º) y Hav3l (3) no pudieron seguir, intentando Hav3l incluso luchar por la segunda plaza.
Buena carrera vimos en Mónaco, y mundial más abierto que nunca. Próximo fin de semana, G.P. Azerbaiyán. ¡Nos vemos!
LC UPLIFT
El piloto de Alpha Tauri logró una nueva pole sensacional "de las mejores vueltas de mi vida", parando el crono en 1:10:1, a 0.067 segundos de Vicaman. En carrera no pudo transformar la pole tras dañar el alerón en la salida, y se puedo conformar con el 4º puesto debido a sus sanciones.
SAFETY CAR
El coche de seguridad "sólo" intervino en dos ocasiones, pero con una importante repercusión.
LARRILG
El piloto de Mercedes se pudo resarcir de una mala clasificación, de un toque en las primeras vueltas y de una mala parada en boxes, alcanzando el segundo cajón del podio.
Aumenta a 10 su liderazgo del campeonato.
HAV3L
El piloto de McLaren se afirma como uno de los mejores carreristas del campeonato. Una buena gestión de gomas y de ritmo, y sus escasos 3 segundos de sanción, le llevaron a un nuevo podio.
ALEXSIGU
El piloto de Williams logra un nuevo récord con sus +46 segundos de sanción. El toque con su propio compañero de equipo solo añadió sal a la herida.
LA CRÓNICA - GP HOLANDA
NUEVA VICTORIA PARA LC UPLIFT, QUE AMPLÍA SU VENTAJA EN EL MUNDIAL
Tommy repite podio, junto a un Larrilg que remontó tras una salida de pista.
Nueva victoria en el mundial para LC Uplift, esta vez en Holanda. Carrera con más de una complicación para el piloto Ugijareño, que ya desde la primera vuelta tuvo que lidiar con un problema en la curva 8, donde su monoplaza trompeó. Envuelto en esa colisión también se vió Larrilg junto con Chipiriki y Alexsigu, los cuales dañaron su monoplaza pero pudieron continuar en carrera. Por delante, Hav3l cogía la primera posición seguido de Elbixoo88 y Tommy. Desarrollo normal de carrera hasta que en el virtual Safety car se pudieron ver las primeras paradas. Nuevo baile de estrategias que se tornaban variables tras el primer stint. Dos vueltas más tarde, el Safety car provocado por Rubénzgz daba un vuelvo a la carrera. De nuevo Alpha Tauri impuso su ley en la estrategia y Uplift paró para verse 5º e imponer un ritmo tremendo hasta el final de carrera. Tommy no paró, tampoco Jesuscsc88 que en ese momento ocupaban el liderato pero con la estrategia mala de carrera. Larrilg pudo reengancharse al grupo y tener unas batallas preciosas con Bixoo y su compañero de equipo, hasta llegar a la segunda posición que perdería en beneficio de Tommy que venía con ruedas blandas. Se repite el podio de China, con un guión similar, y cambian las tornas en el mundial de constructores tras una mala carrera de Chipiriki que se vió envuelto en varios percances desde la salida. Alexsigu logra su mejor resultado de la temporada con un 5º puesto de oro, y Hav3l, perdió una gran oportunidad cuando lideraba con un problema eléctrico primero, y un posterior trompo después. LC Uplift se escapa en un mundial que parece hecho a su medida, ya que en los circuitos que menos le gustan, ya le saca 21 puntos a Larrilg y 33 a TommyCanton.
LA SALIDA
Un pequeño toque entre Alexsigu y LC Uplift desetabiliza ambos coches en la curva 8, provocando la melé.
Los grandes perjudicados fueron Alexsigu, Chipiriki, Joselito y Larrilg.
LARRILG
Tras el incidente de la primera vuelta, y un segundo stint dramático con los neumáticos amarillos y situarse a +50 segundos de la cabeza, el piloto Riojano pudo sobreponerse y aprovechar la salida del SC para llegar al podio.
McLaren
La nueva incorporación, Raúl causa sensación con un ritmo constante y una remontada de 4 puestos que le otorga ser el Piloto del día.
Hav3l se estrena con sus nuevos colores y logra el punto extra de la VR por segunda vez este año.
TOMMY CANTÓN
Pese a dominar la carrera desde la vuelta 1, una mala estrategia de Racing Point derivada del coche de seguridad, hizo perder al piloto Andaluz el cajón más alto del podio.
Adelantamiento sobre Larrilg en la vuelta 35.
POST GP CHINA
"Era una carrera en la que no nos veíamos cerca de los primeros puestos, no teníamos ritmo e incluso en mitad de la clasificación cambiamos la estrategia. Tomamos una diferente a los demás y por fin un safety nos favoreció. A partir de ahí fue una satisfacción poder estar luchando con la gente de arriba y hasta soñar con un doblete. Disfrute mucho a pesar de perder el podio a falta de 3 curvas.
Ahora a seguir trabajando para Zandvoort, un GP donde espero escalar puestos personalmente e intentar ayudar a mi compañero en el campeonato de constructores."
JOSELITO - ALPHA TAURI
"La salida y la estrategia elegida nos deberian reportar buenos puntos, pero el SC trastocó los planes.
No esperaba liderar la carrera pero había tiempo hasta el pit stop para recuperar algo de tiempo a los que montaron duros.
La rotura del alerón delantero, que me dejó sin carga y tuve que adelantar la parada mandó al traste toda la carrera.
Al final un punto que sabe a poco, pero son cosas que pasan, en la próxima carrera confiamos en ser más competitivos y batallar por el podio."
DGOLIATH97 - FERRARI
LA CRÓNICA - GP CHINA
LC UPLIFT vuelve a la senda de la victoria y se sitúa líder
Segunda victoria de LC Uplift en el campeonato. Tommy y Larrilg le acompañan en el podio.
El Gran Premio de China finalizó con la segunda victoria de LC Uplift de 4 posibles de lo que llevamos de campeonato.
La jornada comenzaba con una entretenida sesión de clasificación en un circuito donde a priori, la posición de partida tiene una gran importancia. Tommy sorprendía con una vuelta mágica que le otorgaba su primera pole del año, repitiendo hazaña en el circuito de Shanghai. Juanjo le acompañaba en la primera fila, seguidos inmediatamente por Alexsigu, estando los 3 pilotos a un intervalo de 3 décimas. Por detrás, Larrilg sorprendía montando el neumático medio en pro de una mejor estrategia de carrera, pero no logró clasificar más allá del noveno puesto.
El domingo arrancaba con una gran salida de Juanjo lo que le permitió imprimir un alto ritmo de carrera durante el primer stint. Varios pilotos lanzaron un intento de undercat a sus rivales en la vuelta 4; pero los más beneficiados fueron aquellos que supieron aprovechar el SC de la vuelta 6, provocado por RCDFCB, para parar y montar neumáticos duros y hasta el final. Cabe destacar la doble parada de la Scuderia Alpha Tauri. Por otra parte, DGoliath se situaba en primer lugar tras un buen ritmo de carrera en el primer stint, pero en la relanzada sus neumáticos desgastados le jugaron una mala pasada cuando se vio envuelto en un lance de carrera con Jesúscsc88 y Alexsigu, que dañó su alerón delantero y con él sus opciones de podio. Tommy lideró el grupo a un ritmo infernal hasta que tuvo que realizar su segunda parada. El grupo de pilotos que iban a dos paradas cayeron a 8 segundos detrás del grupo de neumáticos duros. Una dura batalla entre Chipiriki y Jesús les hizo perder tiempo, lo cual aprovechó Tommy Cantón para distanciarse y alcanzar a Larrilg y Joselito con los neumáticos duros. La batalla entre ellos facilitó el avance de Tommy que los adelantó sin problemas para colocarse en segundo lugar, a una distancia ya insalvable con el líder, LC Uplift. Larrilg aprovechó el adelantamiento de Tommy para colarse a Joselito, pero éste consiguió adelantar al piloto de Mercedes en la última vuelta, pero una sanción del piloto de la Scuderia italiana le impedía llegar al podio. Por detrás, Chipiriki no conseguía adelantar a Jesús en pista, pero una sanción del de Mercedes le otorgaba el 5º puesto al piloto granadino, además del punto de la vuelta rápida. El anterior lider del campeonato, Hav3l, sufrió con su configuración predeterminada durante toda la carrera, y solo pudo ser noveno.
Vimos un gran espectáculo en un circuito atípico y el campeonato se encuentra más abierto que nunca. ¡Nos vemos la semana que viene!
CLASIFICACIÓN
Una vuelta sensacional de Tommy Cantón le da su primer pole position del año. Por detrás, Larrilg sacrifica la clasificación en pro de una estrategia diferente.
LA SALIDA
Sin grandes percances; cabe destacar la salida de LC Uplift que fue capaz de hacerse con el liderato que poseía Tommy.
CHIPIRIKI
El piloto de Racing Point suma su primera vuelta rápida.
ELBIXOO88
De nuevo los servidores de Codemasters perjudicaron la carrera del piloto de Renault.
PREVIA GP CHINA
"Tenemos que conseguir algún puesto en el podio. En la última carrera perdimos una gran oportunidad de hacer cosas grandes este año. Shanghai es un circuito que se adapta a mi estilo, y que me gusta como trazado. Tengo buenos recuerdos, pero espero crear nuevos y mejores recuerdos.
La clave está en encontrar un buen equilibrio, atacar cuando sea necesario, y evitar errores".
TOMMY CANTÓN - BWT RP F1 TEAM
"Tras la decepción de Vietnam, necesitamos un buen resultado. No se ha de repetir el error de boxes, y debemos de maximizar las oportunidades como equipo. Quizá este no sea el mejor circuito para nosotros, pero vamos a entregarlo todo."
ELBIXOO88 - DP WORLD RENAULT
"Estamos decepcionados. Hemos mostrado ritmo y competitividad, pero no los puntos.
En este circuito deberemos de cambiar la tendencia para reengancharnos ahí arriba.
No podemos permitir más errores y vamos con todo para conseguir un buen, e importante, botín de puntos."
"Para China, venimos con una gran mejora en el paquete aerodinámico, podemos dar un golpe encima de la mesa por lo que posiblemente veáis uno o dos Williams en el cajón".
ALEXSIGU - WILLIAMS F1 TEAM
LA CRÓNICA - GP VIETNAM
Hav3l continúa creciendo y se sitúa líder del campeonato.
Primera victoria para Abel en el campeonato. Larrilg y LC Uplift le acompañan en el podio.
El Gran Premio de Vietnam finalizó con la victoria de Hav3i, que protagonizó una remontada espectacular tras su toque en los primeros lances de carrera con JoselitoRojas1.
LC Uplift partía desde la pole tras una vuelta de clasificación excepcional, pero perdía la primera posición en la salida a beneficio de Tommy. Todo se mantuvo así hasta la vuelta 3, donde el Safety Car salió a pista tras un accidente de AlexSigu.
Tommy no entraba a boxes, lo cual, a posteriori, fue un gran error que le costó la carrera al piloto linarense. Por detrás Larrilg, LC Uplift, y Hav3i aprovecharon para hacer sus paradas y progresar con el neumático hacia la zona alta de la parrilla. Hacia mediados de carrera, Tommy hacía su parada y se reincorporaba 12º, lo cual evidenciaba el error y le hacía volver a remontar por tercera carrera consecutiva. Por delante, los 3 pilotos de cabeza imprimía un ritmo infernal y LC Uplift paraba en boxes justo antes del segundo Safety Car. Allí, con el grupo reagrupado, Larrilg se colocaba en cabeza, con Hav3i segundo y Lc Uplift tercero. Chipiriki, tras su estrategia a 1 parada iba cuarto, aguantando un neumático muy desgastado, con Joselito Rojas 5º y Tommy sexto.
En la relanzada, Tommy consiguió pasarles a ambos, mientras intenaba dar caza al top3 de carrera, siendo imposible.
Por detrás, los dos Renault entraban en puntos con Sardi46 por delante de bixoo88 tras una carrera con muchos problemas para ellos, y Rubenzgz conseguía volver a llevar al Williams a los puntos con una carrera majestuosa con la estrategia. Brawmm, con otra carrera muy seria conseguía adaptarse al RedBull y meterlo en una meritoria sexta plaza.
Por delante, Hav3i, consciente de la sanción a Larrilg aguantó detrás de él para hacerse con la victoria y el liderato del mundial antes de la cita de China.
Vimos un gran espectáculo en un circuito atípico y el campeonato se encuentra más abierto que nunca. ¡Nos vemos la semana que viene!
LA SALIDA
Sin grandes percances; cabe destacar la salida de Tommy que fue capaz de hacerse con el liderato.
PRIMERA VUELTA
La lucha de los 3 primeros nos dejó bonitas imágenes pese a que solo duró 3 vueltas.
JOSELITOROJAS
El piloto de Alpha Tauri impuso un ritmo bestial con las gomas medias; pero el delta del SC le privó de luchar por puestos de podio.
RENAULT
Ambos Renault entran en puestos de puntos por primera vez en la temporada. Pese a ello, elbixoo no terminó contento, ya que el Safety Car le privó de luchar por el podio.
RUBENZGZ
El piloto de Williams consigue un buen puñado de puntos para Williams tras una gran estrategia.
LA CRÓNICA - GP BAHRAIN
LC Uplift confirma su dominio con el triunfo en Bahrein
Primera victoria de Alpha Tauri en el mundial. Chipiriki y Hav3l completaron el podio
El Gran Premio de Bahrein permitió a LC Uplift resarcirse de la primera carrera del mundial y conseguir el Gran Chelem. Pole, victoria y vuelta rápida para el piloto Ujijareño, que le permite reengancharse a la lucha por el mundial. Desde la primera vuelta, AlexSigu fue el único que pudo incordiarle, pero un error dejaba cómodo en cabeza a LC Uplift. Por detrás, una inmensa salida de Chipiriki le permitía colocarse en los puestos de cabeza, mientras que Tommy volvía a tener otro incidente en la salida que le relegaba a la 14ª posición en la primera vuelta.
La carrera se sucedíó sin grandes novedades hasta el Safety car, allí todo se volvió loco, y en la relanzada, varios toques dejaros a AlexSigu y Joselito Rojas sin opciones de luchar por algo más. Mención especial a las remontadas de Hav3l, que partía décimo y logró acabar acosando a Chipiriki en la lucha por la segunda plaza, y DGoliath, que llevó su Ferrari a los puntos tras salir en el fondo de la parrilla. Chipiriki sale como líder del mundial, con LC Uplift y Larrilg por detrás acechando muy cerca. El mundial llega más abierto que nunca, a la cita con más incertidumbre que nunca. Esperamos con muchas ganas el G.P.Vietnam... ¡Hasta la semana que viene!
LA SALIDA
Gran desencadenante de los acontecimientos posteriores.
SAFETY CAR
El Mercedes amg gtr tomó un papel fundamental en la parte final de carrera.
CHIPIRIKI
El piloto de Racing Point se supo aprovechar de la lucha entre DGoliath y Larrilg para adelantar a ambos.
HAV3L
El piloto de Haas suma su primer podio de la temporada. Su estrategia, ritmo y constancia le situaron en la lucha por el segundo puesto con Chipiriki.
LA CRÓNICA - GP AUSTRALIA
CHIPIRIKI DOMINA, PERO UNA SANCIÓN LE HACE PERDER EL CAJÓN MÁS ALTO
La jornada de clasificación comenzó con imprevistos y sorpresas, ya que el acceso a la Q3 estuvo muy ajustado. En el momento de la verdad, el piloto de Racing Point sorprendió con una vuelta mágica, seguido por Larrilg a menos de 0,04 segundos. Mientras tanto; grandes favoritos sufrieron a la hora de encontrar una vuelta limpia en el denso tráfico de Melbourne, además de sufrir las consecuencias de los estrictos límites de pista.
El domingo arrancó de manera habitual para Chipiriki con una gran salida que le permitió llevar el ritmo durante el primer stint. inmediatamente después, una pésima arrancada del piloto de Mercedes, hizo que éste y los pilotos de la segunda fila, Alexsigu y LCUplift llegasen en paralelo a la primera curva, con consecuencias graves para este último, cuya estrategia se vio afectada, al igual que la de Tommy Cantón.
De esta manera, Chipiriki impuso un elevado ritmo de carrera distanciándose de sus perseguidores. En dicho stint, Javi Ziur, que arrancaba desde la sexta posición, impuso un ritmo de vuelta rápida tras vuelta rápida.
Una vez se abrió la ventana de paradas, la diversidad de estrategias animó la carrera. El piloto de Racing Point se decantó por la estrategia de 1 parada más conservativa, montando los duros y hasta el final. Mientras que otros pilotos como Javi Ziur, Hav3l o elbixoo, se decantaron por una estrategia más arriesgada de 2 paradas. Larrilg decidió aguantar los neumáticos blandos hasta la vuelta 12 para después, así, montar un juego de medios. El piloto de Mercedes salió a 8 segundos de chipiriki, pero un neumático más blando y fresco, le permitió acercarse a este.
En la última fase de la carrera, Chipiriki fue sancionado con 3 segundos, lo cual fue avisado inmediatamente a Larrilg que decidió no asumir riesgos y conformarse con estar dentro del intervalo. El piloto de Racing Point intentó aumentar este espacio, pero la diferencia de neumáticos lo impedió.
La tónica general del Gran Premio fueron quejas hacia el nuevo sistema estricto de límites de pista; así como la gestión de los múltiples coches de seguridad provocados por los accidentes de Sardi46, JoseArcalis y Alexsigu. Estos ocasionaron injustas sanciones para algunos de los participantes.
LC UPLIFT
"Los nervios me jugaron una mala pasada en clasificación." "Teníamos la estrategia adecuada, pero un error en la salida lo condicionó todo"
LARRILG
El piloto de Mercedes Amg Petronas consigue la primera victoria de la temporada.
JAVIZIUR
El piloto de McLaren encabeza el grupo de pilotos que decidió ir a dos paradas, y lo convierte en su primer podio.
HAV3L
El piloto de Haas suma su primera vuelta rápida. El piloto de Haas estuvo envuelto en batallas durante toda la carrera y es reconocido por su rapidez y limpieza.